অনেক কোম্পানি তাদের স্বয়ংক্রিয় ড্রোন প্রকল্পগুলোকে আরও উন্নত করতে এবং এমনকি বাস্তবায়ন করতে অন্য দেশে স্থানান্তরিত হওয়ার প্রয়োজনীয়তা অনুভব করে। এই বিষয়টি মাথায় রেখে, এবং বিশেষ করে ইউরোপীয় ইউনিয়ন জুড়ে খোলা জায়গায় ড্রোন চালকদের এই শখ উপভোগের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা বিবেচনা করে, তারা ২০১৯ সালের আগে নতুন বিধিমালা প্রণয়নের জন্য আরও বেশি সম্পদ বরাদ্দ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ।
আপনারা সম্ভবত জানেন যে, বিশ্বের অর্ধেক অংশের আকাশে এই ধরনের উড়োজাহাজের উপস্থিতি আইন প্রণয়নের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করার জরুরি প্রয়োজনে শুধু ইউরোপীয় ইউনিয়নই পড়েনি; এর বাইরে না গিয়েও বলা যায়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র গত গ্রীষ্মেই বাণিজ্যিক, শিক্ষামূলক এবং বৈজ্ঞানিক উদ্দেশ্যে ২৫ কিলোগ্রামের বেশি ওজনের এই ড্রোনগুলোর ব্যবহার সীমিত ও নিয়ন্ত্রিত করার জন্য একাধিক নিয়ম জারি করেছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন 2017 সালের আগে ড্রোন ব্যবহারের জন্য নিয়ম তৈরি করার প্রয়োজনীয়তা দেখে।
এই প্রবিধানের প্রয়োজনীয়তার আরেকটি উদাহরণ, এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে এটি যে অনেক দেরিতে এসেছে বলে মনে হচ্ছে, তা চীনে পাওয়া যায় । এই দেশটিতে ২০১৭ সালের মে মাস থেকে ড্রোন সংক্রান্ত প্রবিধান চালু হয়েছে। তখন থেকে, ২৫০ গ্রামের বেশি ওজনের যেকোনো ড্রোনের নিবন্ধন করা পাইলটদের জন্য বাধ্যতামূলক করা হয়েছে, যেখানে আগে কেবল ৭ কিলোগ্রামের বেশি ওজনের ড্রোন নিবন্ধন করার প্রয়োজন ছিল।
এই নতুন আইনের প্রস্তাবনাগুলোর মধ্যে এটি উল্লেখ করা উচিত যে, দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যক্তিরা ১৫০ মিটার পর্যন্ত উঁচুতে উড়তে সক্ষম এই আকাশযানগুলোর জন্য একটি সম্মিলিত ও স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করতে চান, যাতে একটি নিরাপদ স্থানে এই যন্ত্রগুলোর ব্যবহার বজায় রাখা যায়।
এর পাশাপাশি, ইউরোপীয় ইউনিয়ন ইতিমধ্যেই সকল সদস্য রাষ্ট্রের সাথে এবং এমনকি খোদ শিল্পখাতের সাথেও একত্রে এমন নিরাপত্তা মানদণ্ড তৈরির জন্য কাজ শুরু করেছে যা মৌলিক সামাজিক নিরাপত্তা মানদণ্ডসহ সম্ভাব্য সকল ক্ষেত্রকে অন্তর্ভুক্ত করে ।